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□大河报·大河客户端记者 耿子腾大部门买车的朋侪都市发现一个问题，在网上看到的所谓最低价，到4S店看车时却发现往往价钱差许多，并不像广告中看到的促销优惠那样实惠。降价优惠是汽车厂商习用的营销计谋，对消费者而言也确实有吸引力。
一辆自己心仪已久的车型，突然发现降价了，不赶快入手还等什么！记者发现，在“”“易车”等专业类汽车网站上，查询某款车型就有相对应的当地最低报价。导致不少消费者就误以为这就是现实的购车价钱，兴冲冲地跑到4S店，却发现实际情况跟自己想象中的纷歧样。
其实，网上的报价往往是为了吸引消费者而专门设置的。记者向郑州当地几家4S店的事情人员相识到，一般网上给出的当地最低价，消费者到店购车险些不行能会以这个价钱提到车的。业内人士跟记者透露，如果是当地一些大型车展，都是厂家给出的让利和折扣，所以优惠会更多些；而从网上看到的优惠价钱，基本都是当地经销商给出的优惠价，这个优惠的价钱跟最后能把车开走所要花的钱并无太大关系，只不外是商家“集客”的营销手段而已。
差别于一般的消费品，汽车包罗有许多附加值。一般一辆车涉及的价钱会有厂家指导价和落地价之分，如果再加上厂商的优惠价钱，那就又多了一个价钱。一辆新车的公布，厂家会宣布新车指导价。
指导价其实就是裸车价，单就是这一台车的商品价钱。可是，如果你说买车，最终把车开回家，则会有一个最终落地价。这个落地价就包罗了保险费、上牌费、装饰费等。
如果是一些车源紧俏的新车型甚至经销商还会加价销售。以一台十万元左右的车型为例，如果网上给出的低价是十万元，那么在不加价也没有优惠的情况下，最终算上购置税、上牌费、保险费，全部办下来可能要多上近一万块钱。车价越贵，牵扯的购置税和保险费也会越高，最终的落地价也会随之增加。
而热销车型多加上一两万才卖的情况也屡见不鲜。除此之外，消费者差别的需求也会增加最终落地价。
一些购置低配车型的车主，在销售的一通忽悠或者凭据自己实际用车需求，都市选择加装一些分外设置。真皮座椅、倒车影像、中控大屏等都是经常会选择加装的项目。这些也都4S店分外挣钱的项目。
如果是实用的设置也还好，但许多华而不实纯粹装样子的装饰，花钱多不说，并没太多实际效用。近两年贷款买车的消费者多了起来，“金融服务费”也被许多车主提起。在商家的广告宣传中，所谓的“零利息”贷款看似诱人，最终提车都少不了需要缴纳金融服务费。
在业内既没有统一的尺度，车企也并不避忌这一收费。差别的品牌和每家经销商收费价钱也会差别，4S店也会通过追加优惠，限制购置等手段，尽力建议消费者贷款买车，究竟贷款的金融服务费除了银行外，店里也会获益。看似贷款买车能多优惠两三千元，实际上多缴纳的六七千金融服务费不外是羊毛出在羊身上。贷款还是全款，还要凭据自己的经济实力而定。
有些钱能省，好比加装的装饰；有些不能省，好比上牌费。一般4S店的包牌价都在五百以内，但也不乏一些车型靠优惠低价抢客源，多优惠的价钱从上牌费等地方弥补回来，收取一两千上牌费的做法也大有人在。
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