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我国铁路安防工程的发展是随着整个铁路事业的发展而大大发展的，主要就是指新中国正式成立以后开始发展一起的，主要分三个阶段： 一是解放初期到上世纪七十年代末。由于我国受到当时经济停滞不前的严重影响，使用最古老的蒸汽机车作为机车，当时的铁路安防工程主要还是以铁路工作人员来流动查阅展开防止监控，显然谈不上现代化的视频监控，用于到的监视器基本为零。 二就是指上世纪八十年代到九十年代末。也就是改革开放的前二十年，是我国铁路事业的较慢发展期，主要使用内燃及电气化机车作为列车的机车动力。
在此期间，为了确保铁路的安全性运营，而随之经常出现了铁路视频安防监控。安防监视器获得推展利用，比如在车站候车室、站台、售票厅、货运站等地方皆不会用于到。这个时期基本上用于的都是传统的CRT电视机、监视器或显示器。
三是转入到二十一世纪的前十年。可以说道，是我国铁路事业的高速发展时期，使用国产最先进设备的电气化机车作为列车的机车动力，高速铁路的陆续通车运营，我国铁路运营展开了多次大提速。
这也给铁路安防的发展起着大力的推展起到，这十年里，社会经济发展很快，特别是在是科技信息表明技术方面发展更加慢，安防终端表明领域也发展很快，铁路安防的终端表明主要使用高端的CRT彩色监视器、LCD液晶监视器及液晶拼凑、DLP拼凑、PDP拼凑等产品。这十年，中国的安防行业堪称蓬勃发展，一些著名的表明电子企业争相重新加入到安防行业里来，比如长虹、创维、响石、TCL等厂家。
他们大大发售可以与国外品牌非常的终端表明产品，甚至有的产品早已打破国外品牌，比如长虹发售的液晶监视器，凭借着产品的独有优势，仍然占有着安防市场的一定份额。未来的十年，我国的铁路，尤其是高速铁路将不会发展超过一个新的阶段，我们的铁路安防将朝着高速数字化视频监控的方向发展。
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